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Das Dialog-Forum Schiene Hamburg-Altona geht weiter. Es dauert bis zum Jahr 2030. Das Forum spricht über den neuen Bahnhof. Der Bahnhof heißt: Hamburg-Altona. Er wird nach Diebsteich verlegt.
Das Forum redet auch über andere Bahn-Themen. Die Themen sind wichtig für Hamburg. Besonders für den Bereich Altona-Diebsteich. Wichtig ist der Austausch zwischen den Partnern.

Die Partner sind:

die Stadt Hamburg
die Deutsche Bahn
der Verkehrs-Club Deutschland

Sie arbeiten seit 2020 zusammen. Sie planen den neuen Fern-Bahnhof. Und sie planen den neuen Regional-Bahnhof. In 5 Jahren gab es viele Treffen:

22 Steuerungs-Kreis-Treffen
6 Plenum-Treffen
3 öffentliche Info-Veranstaltungen

Die Themen waren zum Beispiel:

Wie wird der alte Bahnhof Altona besser?
Wie kommt die S-Bahn zum Diebsteich?
Wie sieht das neue Verkehrs-Konzept aus?
Kann man die Güter-Bahn für Personen nutzen?

Die Stadt Hamburg, die Deutsche Bahn und der VCD arbeiten gut zusammen. Sie wollen diese Zusammenarbeit weiter machen.

In den ersten 5 Jahren haben sie viel gelernt. Darum planen sie für 2025 etwas Neues. Sie wollen das Dialog-Forum weiter machen.

Ab 2026 gibt es neue Workshops. Das sind Arbeits-Gruppen zu bestimmten Themen. Dort kommen Experten zusammen. Experten sind Menschen, die viel über ein Thema wissen. Sie sprechen über Lösungen für den Bahn-Verkehr.

Außerdem machen die Stadt Hamburg, die Deutsche Bahn und der VCD weiter öffentliche Veranstaltungen. Dort informieren sie über ihre Arbeit.

Die S-Bahnstation Diebsteich wurde saniert. Jetzt hat sie wieder geöffnet und die S5 und die S3 halten dort wieder. Mehr Informationen dazu finden Sie in der Pressemitteilung der Deutschen Bahn unter diesem Link.

Was sind die Themen im Dialogforum? Worüber sprechen die Teilnehmenden des Dialogforums? Wie geht es weiter?

Um diese Fragen ging es bei der dritten Informationsveranstaltung des Dialogforums Schiene Hamburg-Altona. Die Veranstaltung fand am 28.11.2024 im Altonaer Museum statt. Die Deutsche Bahn, die Freie und Hansestadt Hamburg und der Verkehrsclub Deutschland Landesverband Nord e.V. haben dazu eingeladen. Es kamen Menschen, die sich für das Thema interessieren und Expertinnen und Experten. Das Ziel der Veranstaltung war es, über die Arbeit des Dialogforums zu berichten. Und man konnte mit den Expertinnen und Experten sprechen und Fragen stellen. Zuerst wurden alle Anwesenden kurz begrüßt. Danach hat Ronald Ernst von der Deutschen Bahn einen Vortrag gehalten. Es ging um Baumaßnahmen der Bahn in Hamburg. Die Baumaßnahmen gibt es, damit der Bahnverkehr in Hamburg auch in der Zukunft gut funktioniert. Dazu gehört zum Beispiel die Verlegung des Bahnhofs Hamburg-Altona. Und die neuen S-Bahnlinien S4 und S6. Nach dem Vortrag haben sich alle in kleine Gruppen aufgeteilt. In den Gruppen wurden Fragen gesammelt, die die Teilnehmenden haben. Diese Fragen wurden dann anschließend beantwortet.

Im zweiten Teil der Veranstaltung gab es sieben Themenstände. An jedem Themenstand ging es um ein anderes Thema. Aber alle Themen hatten etwas mit dem Bahnverkehr in Hamburg zu tun. Folgende Themen gab es:

1. Korridormaßnahmen / Verbesserungen auf der S6 Süd und der S2 in Richtung Bergedorf (DB / BVM)
2. Brücken in Hamburg und Brückengipfel (DB)
3. Neues S-Bahn-Liniennetz (S-Bahn Hamburg)
4. Vorstellung der U5 (Hochbahn U5 Projekt GmbH)
5. VCD-Stand (VCD Landesverband Nord e.V.)
6. ThyssenKrupp Areal (Regionalstadion, Musikhalle) (LIG/FB)
7. Verlegung des Fern- und Regionalbahnhofs Hamburg-Altona (DB

Zum Schluss wurden alle Teilnehmenden verabschiedet. Dann war die dritte Informationsveranstaltung des Dialogforums Schiene Hamburg-Altona zu Ende.

Hier gelangen Sie zu Veranstaltungspräsentation.

Übrigens: Hamburg ist ein Megaknoten. Ein Megaknoten ist ein Fachbegriff der Deutschen Bahn. Damit sind Orte gemeint, an denen sehr viele Züge fahren. Und deshalb sind an solchen Orten auch viele Leute. So wie in Hamburg.

Am 05. November 2024 besuchten die Mitglieder des Dialogforums die Baustelle des neuen Bahnhofs Hamburg-Altona. Die Deutsche Bahn hatte den Verkehrsclub Deutschland Landesverband Nord e.V. und die Freie und Hansestadt Hamburg eingeladen. Die Teilnehmenden haben sich unter anderem die neue S-Bahnstation Hamburg-Diebsteich angeschaut. Und ihnen wurden die Bahnsteige und die Gleise gezeigt. Die Leute von der Deutschen Bahn haben dabei vieles erklärt. Zum Beispiel besondere Herausforderungen. Und dass die S-Bahn-Haltestelle Diebsteich Anfang 2025 wieder aufmacht.

Am 12. Oktober 2024 hat das Informationszentrum Diebsteich neu eröffnet. Es ist auf dem ehemaligen Thyssen-Krupp Gelände. Die Teilnehmenden haben es sich am Ende der Führung angeschaut. Es werden alte Stadtpläne und Hintergründe rund um den Diebsteich gezeigt. Und es gibt Informationen zu den aktuellen Planungen. Die Inhalte werden abwechslungsreich vermittelt. Die Ausstellung kann besucht werden. Sie hat immer mittwochs von 16 bis 19 Uhr auf. Und samstags von 11 bis 14 Uhr. Die Adresse ist: Waidmannstraße 26/Ecke Isebekstraße.

Bald ist der „Tag der Schiene 2024“. An diesem Tag kann man sich über verschiedene Themen der Deutschen Bahn informieren. Auch in Hamburg. Die DB InfraGo informiert über zwei Großprojekte. Sie können auf der Website schauen, was für Projekte es gibt. Vielleicht interessieren Sie sich für eins? Dann können Sie am Tag der Schiene zu dem Projekt gehen. Oft müssen Sie sich vorher dafür anmelden. Mehr Informationen finden Sie hier: www.tag-der-schiene.de.

Seit Oktober 2020 gibt es das Dialogforum Schiene Hamburg-Altona. Die Teilnehmer sind die Freie und Hansestadt Hamburg, der Verkehrsclub Deutschland Landesverband Nord e.V. und die Deutsche Bahn. Das Dialogforum beschäftigt sich mit dem Schienenverkehr in Hamburg. Bisher gab es fünf Plenumssitzungen und zwei Informationsveranstaltungen. Im Jahr 2024 geht es weiter. In den letzten Monaten hat sich das Dialogforum für Lenkungskreise und Workshops getroffen. Dort haben sie über aktuelle Fragen rund um den Schienenverkehr in Hamburg gesprochen.

Im Dialogforum geht es um die Verlegung des Fern- und Regionalbahnhofs Hamburg-Altona. Aber auch über andere Themen wird gesprochen. Die Teilnehmenden haben sich am Anfang auf verschiedene Sachen geeinigt. Dazu gehört eine Machbarkeitsstudie zur nördlichen Güterumgehungsbahn. Die nördliche Güterumgehungsbahn ist eine Strecke, auf der aktuell Güterzüge fahren. Aber könnten auf der Strecke auch Züge fahren, die Menschen transportieren? Das wird gerade geprüft. Diese Prüfung heißt Machbarkeitsstudie. Die Ergebnisse sollen dieses Jahr kommen. Auf der nächsten Informationsveranstaltungen werden die Ergebnisse dann gezeigt.

Es ging 2023 auch um eine andere Machbarkeitsstudie. Die hat den Verlauf des Verbindungsbahn-Entlastungstunnel (VET) geprüft. Den VET gibt es aktuell noch nicht. Er ist ein Tunnel in Hamburg. In diesem Tunnel würden Züge fahren. Aber wo soll der Tunnel genau sein? Das prüfte die Machbarkeitsstudie. Die Ergebnisse wurden bei der letzten Informationsveranstaltung gesagt.

Die zweite Informationsveranstaltung hat im Rathaus Altona stattgefunden. Viele verschiedene Menschen haben über den Schienenverkehr in Hamburg gesprochen. Zum Beispiel waren Bürger:innen und Vertreter:innen der Politik und Verwaltung da. Die Freie und Hansestadt Hamburg, die Deutsche Bahn und der Verkehrsclub Deutschland Landesverband Nord e.V. waren die Veranstalter.

Es gab zwei kurze Vorträge. Der erste war zum Thema Verbindungsbahnentlastungstunnel. Der zweite zum aktuellen Stand der Verlegung des Fern- und Regionalbahnhofs Hamburg-Altona. Danach wurde über diese beiden Themen gesprochen. Senator Dr. Andreas Dressel und Senator Dr. Anjes Tjarks sowie Frank Limprecht (DB Netz AG) und Bärbel Aissen (DB Station & Service AG) und Alexander Montana (VCD Nord) sprachen am Ende. Sie sagten, was bei den beiden Projekten als nächstes passiert.

In der Diskussion gab es Hinweise von den Gästen. Die Hinweise werden in der weiteren Planung beachtet.

Das Dialogforum Schiene Hamburg-Altona hat im Oktober 2020 begonnen zu Arbeiten. Jetzt hat die erste Informationsveranstaltung stattgefunden. Die Freie und Hansestadt Hamburg, der Verkehrsclub Deutschland und die Deutsche Bahn haben dazu eingeladen. Sie freuen sich, im Jahr 2022 weiter gut zusammenzuarbeiten.

Hamburg ist eine sehr dicht bebaute Stadt. Deshalb ist es oft schwierig, die Infrastruktur zu verändern. Trotzdem wollen die Vertragspartner den öffentlichen Verkehr besser machen. Dafür gibt es verschiedene Möglichkeiten. Eine Möglichkeit ist die nördliche Güterumgehungsbahn. Das ist eine Bahnstrecke in Hamburg. Aktuell fahren auf ihr nur Güterzüge. Aber vielleicht könnten dort auch Personenzüge fahren.

Das soll geprüft werden. Diese Prüfung heißt Machbarkeitsstudie. Das Unternehmen Transport Technologie-Consult Karlsruhe GmbH erstellt die Machbarkeitsstudie. Deswegen haben sie sich mit den Vertragspartnern getroffen. Alle haben sich zusammen die S-Bahnhöfe Wandsbeker Chaussee und Barmbek angeguckt. Viele Sachen müssen bei der Machbarkeitsstudie berücksichtigt werden. Kann ein zusätzliches Gleis mit Bahnsteig gebaut werden? Können die Bahnsteige von U-Bahn, S-Bahn und Güterumgehungsbahn verbunden werden?

Im September 2022 war das zweite Plenum des Dialogforums Schiene Hamburg-Altona. Dort wurde über die Machbarkeitsstudie gesprochen. Die Ergebnisse werden im Jahr 2022 erwartet.

Im Dezember 2020 hat sich das Plenum das erste Mal getroffen. Am 03.09.2021 fand jetzt das zweite Plenum statt. Wegen der Covid-19-Lage fand das Treffen als Videokonferenz statt. Es wurde vorgestellt, was bisher erreicht wurde. Außerdem wurde über die nächsten Schritte gesprochen.